मौलिक संघटक
एक गियर और रैक ट्रांसमिशन सिस्टम में मुख्य रूप से दो भाग होते हैं: एक गियर, आमतौर पर बेलनाकार, स्पर, पेचदार या गोलाकार चाप दांतों के साथ; और एक रैक, ट्रांसमिशन के लिए गियर के दांतों के साथ जाल बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए दांतों की एक सीधी पंक्ति। गियर और रैक ट्रांसमिशन सिस्टम के मुख्य घटक हैं, और उनका मेशिंग डिज़ाइन गति रूपांतरण को संभव बनाता है।
गति रूपांतरण तंत्र
गियर और रैक ट्रांसमिशन में, घूर्णी और रैखिक गति के बीच एक चतुर रूपांतरण तंत्र होता है। विशेष रूप से, जब गियर का घूर्णन रैक को रैखिक रूप से आगे बढ़ने के लिए प्रेरित करता है, तो घूर्णी और रैखिक गति का कुशल संचरण प्राप्त होता है। यह रूपांतरण तंत्र गियर और रैक ट्रांसमिशन सिस्टम को घूर्णी और रैखिक गति के बीच कुशलतापूर्वक परिवर्तित करने में सक्षम बनाता है।
मुख्य पैरामीटर संबंध
गियर की प्रत्येक क्रांति के लिए, रैक द्वारा तय की गई दूरी गियर के पिच सर्कल की परिधि के बराबर होती है। इस संबंध को गणितीय रूप से S=πmz के रूप में व्यक्त किया जा सकता है, जहां S उस दूरी को दर्शाता है जो रैक मिलीमीटर (मिमी) में तय करता है; मी मॉड्यूल का प्रतिनिधित्व करता है, मिलीमीटर में भी; और z गियर पर दांतों की संख्या है। सटीक संचरण सुनिश्चित करने के लिए गियर और रैक के बीच तय की गई दूरी गणितीय सूत्र के माध्यम से घूर्णन गति से संबंधित है। इसके अलावा, रैक की गति v गियर की घूर्णी गति n, मॉड्यूल m और दांतों की संख्या z से निकटता से संबंधित है, विशेष रूप से v=πmzn/60, जहां v मिलीमीटर प्रति सेकंड (मिमी/सेकेंड) में है और n प्रति मिनट क्रांतियों (आरपीएम) में गियर की घूर्णन गति का प्रतिनिधित्व करता है।
